„Zły” hatchback i kombi są teraz wyposażone w ten sam silnik, co jubileuszowa „Erka”, zaprezentowana dwa lata temu. Zamówienia na zmodernizowaną, mocną pięciodrzwiową wersję zaczną być przyjmowane w lipcu, ceny są już znane.
Reklama
Standardowy restylizowany Volkswagen Golf zadebiutował na samym początku tego roku, w tym samym czasie zaktualizowano „naładowane” wersje GTI. W maju odtajniono jeszcze bardziej „gorący” wariant GTI Clubsport. A teraz przyszła kolej na najbardziej „złego” zmodernizowanego Golfa – z literką R. Tak jak poprzednio, Erka będzie dostępna jako hatchback lub kombi.
Najważniejsze jest to, że warianty R otrzymały tę samą wersję silnika benzynowego 2.0 TSI turbo, który był używany w jubileuszowym hot-hatchu VW Golf R 20 Years, zaprezentowanym dwa lata temu. Silnik generuje 333 KM i 420 Nm, podczas gdy „zwykły” Golf R i Golf R Variant sprzed reformy mają dwulitrowy silnik o mocy 320 KM (maksymalny moment obrotowy jest taki sam). Zmodernizowane pięciodrzwiowe auta będą oferowane wyłącznie z siedmiobiegową zrobotyzowaną skrzynią biegów DSG, samochody mają napęd na wszystkie koła z indywidualnymi sprzęgłami łączącymi tylne koła.
Odświeżony hatchback VW Golf R osiągnie pierwszą setkę w 4,6 sekundy, Golf R Variant zrobi to w 4,8 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h, ale z opcjonalnym pakietem Performance „prędkość maksymalna” wyniesie 270 km/h. W skład tego zestawu wchodzą również tryby Drift i Special (ten drugi dostosowany jest do warunków jazdy na Nurburgringu). W podstawie dostępne są tryby jazdy Comfort, Sport, Race, Individual oraz nowy dla modelu tryb Eco. Ponadto, zmodernizowane Erki posiadają domyślnie adaptacyjne amortyzatory DCC.
