Samochody

Odświeżony SUV niemieckiej marki trafi na europejski rynek pod koniec tego tygodnia. Ceny są już znane.

Audi produkuje swojego flagowego crossovera Q8 od 2018 roku, a model ten przeszedł restyling na początku września ubiegłego roku. Ponadto wiosną tego roku pojawiła się odświeżona wersja hybrydowa – Q8 PHEV. Teraz aktualizacja dotarła do „naładowanej” modyfikacji tego modelu – zadebiutowało Audi RS Q8 i topowa wersja RS Q8 Performance z roku modelowego 2025.

„Gorące” wersje crossovera mają kilka różnic wizualnych, w tym dużą osłonę chłodnicy z wzorem siatki i odświeżone logo. Paleta obejmuje trzy nowe metaliczne kolory nadwozia: Sakhir Gold, Ascari Blue i Chili Red. Zwykłe Audi RS Q8 otrzyma błyszczące czarne obudowy lusterek zewnętrznych, podobne ramy szyb, przedni spojler i tylny dyfuzor. RS Q8 Performance otrzyma obudowy lusterek bocznych z matowego włókna węglowego i elementy przedniego spojlera, a także tylny dyfuzor w kolorze matowej szarości.

Standardowy „naładowany” crossover ma 10-tłoczkowe zaciski, tarcze hamulcowe o średnicy 420 mm z przodu i 370 mm na tylnej osi. Wariant RS Q8 Performance ma węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe o średnicy 440 mm z przodu i 370 mm z tyłu. Jako podstawowe oferowane są 22-calowe koła, a topowa wersja ma 23-calowe felgi aluminiowe.

Wnętrze „Ereski” oferowane jest w trzech wariantach kolorystycznych: czerwonym, szarym i niebieskim. Modele wyposażone są w kierownicę z wykończeniem z alcantary, konsolę środkową z wykończeniem z mikrofibry Dinamica, a także sportowe fotele z perforacją. Przed kierowcą znajduje się wirtualna tablica przyrządów o przekątnej 12,3 cala.

Strony: 1 2

Zmodernizowany SUV wszedł na kolejny rynek. Co więcej, tam Ramnik zachował silnik 4N15 turbo diesel, podczas gdy w jego ojczyźnie przypisano mu inny silnik.

Ram all-terrain Mitsubishi Pajero Sport obecnej generacji jest w służbie od 2015 roku. Jednak zamiast zupełnie nowego modelu, japońska marka zdecydowała się po raz kolejny wprowadzić na rynek zmodernizowanego SUV-a (poprzedni restyling na dużą skalę przeprowadzono w 2019 roku). Pierwszymi, którzy otrzymali odświeżonego SUV-a byli mieszkańcy Tajlandii, gdzie znajduje się główny zakład produkcyjny. Teraz taki model jest dostępny na Filipinach. Nawiasem mówiąc, w tym kraju SUV nazywa się Mitsubishi Montero Sport.

Pod względem designu filipińska wersja powtórzyła tajską. Pojazd terenowy ma nową osłonę chłodnicy – z dużymi plastrami miodu, a w górnej części zamiast poziomych pasków znajdują się „ząbkowane” pręty. Zderzaki również zostały wyretuszowane, model otrzymał inne 18-calowe koła. Ponadto topowa wersja GT została przemianowana na Filipinach: od teraz jest to Black Series z rozszerzonym czarnym dekorem.

We wnętrzu – trójramienna kierownica z nowej generacji pickupa Mitsubishi L200/Triton, drogie wersje mają także nową wirtualną deskę rozdzielczą. Bogate wersje – to także dwustrefowa „klima”, szyberdach, kamery widoku dookoła, adaptacyjny tempomat, systemy automatycznego hamowania, śledzenia oznakowania, monitorowania „martwych” stref i ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.

Strony: 1 2

Sedan zmienił się na zewnątrz i wewnątrz, oprócz ulepszonego wyposażenia. Silniki są takie same, a standardowy model po zmianie stylizacji będzie dostępny wyłącznie z automatem.

Amerykański oddział Volkswagena właśnie zaprezentował drugą zaktualizowaną czterodrzwiową Jettę. Poprzednia zmiana stylizacji została przeprowadzona w 2021 roku, a debiut modelu obecnej generacji miał miejsce w 2018 roku. Nawiasem mówiąc, miniony rok Jetta zakończyła w Stanach na „plusie”: według lokalnego biura marki sprzedano 47 408 sztuk, czyli o 24% więcej niż w 2022 roku. Jednak główni konkurenci wciąż są daleko z przodu. I tak Nissan Sentra sedan sprzedał się w USA w liczbie 109 195 egzemplarzy (+41%), Kia Forte (aka Cerato w innych krajach) – 123 953 sztuk (+14%), Hyundai Elantra – 134 149 sztuk (+14%).

Jetta otrzymała nową osłonę chłodnicy, zderzaki, reflektory i tylne światła. Z przodu nie ma już oddzielnych pionowych sekcji świateł do jazdy. Rozszerzono paletę kolorów nadwozia, a także wprowadzono nowe wzory felg (17- lub 18-calowe).

W tym samym czasie pokazano „naładowaną” Jettę GLI, z oryginalnym grillem, czerwoną wstawką w przednim zderzaku, zaciskami hamulcowymi w podobnym kolorze, czarnymi obudowami lusterek i dachem, standardowymi 18-calowymi kołami i odsłoniętymi okrągłymi rurami wydechowymi. Dodatkowo, zamiast napisu Jetta, na listwie łączącej światła pojawiły się litery GLI.

We wnętrzu – zmodernizowany panel przedni. Tablet systemu multimedialnego teraz „szybuje”, a dodatkowo VW Jetta domyślnie ma 8-calowy ekran (wcześniej „proste” wersje miały wyświetlacz o przekątnej 6,5 cala). Sedan otrzymał również dotykową jednostkę sterującą „klimatem”. Wreszcie, bezprzewodowe ładowanie stało się dostępne dla „średniego” wariantu (wcześniej podkładka była dostępna tylko dla bogatszych wersji).

Strony: 1 2

Luksusowy model brytyjskiej marki został wyposażony w układ o łącznej mocy 782 KM i maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm.

Marka Bentley rozpoczęła produkcję coupe Continental GT w 2003 roku, później pojawiła się wersja z otwartym dachem. Od tego czasu model ten zmienił generację tylko dwa razy, z trzecią generacją wprowadzoną w 2017 roku, a w czerwcu 2022 roku zadebiutowały sportowe wersje Continental GT S i GTC S. Teraz firma zaprezentowała dwudrzwiowe Continental GT i GTC czwartej generacji.

W rzeczywistości nowy Bentley Continental GT i jego wersja z otwartym dachem są wynikiem szeroko zakrojonej modernizacji swoich poprzedników. Wizualnie modele zachowały te same proporcje nadwozia. Zmiany są szczególnie widoczne w przedniej części nadwozia: twórcy zdecydowali się zrezygnować z „czterookich” reflektorów i zastąpili je lakonicznymi owalnymi reflektorami z wkładkami LED, pełniącymi funkcję świateł do jazdy i kierunkowskazów.

Ponadto nowe Continental GT i GTC mają węższą osłonę chłodnicy, a także inaczej zaprojektowaną dolną część przedniego zderzaka z trzema wlotami powietrza. Tylne światła zmieniły się mniej zauważalnie: są teraz bardziej wydłużone w poziomie i mają zaostrzone krawędzie po obu stronach. Jeszcze inaczej zaprojektowano dolną część tylnego zderzaka ze zmodyfikowanymi wylotami układu wydechowego. Modele są wyposażone w 22-calowe koła.

Wnętrze Bentley Continental GT i GTC nowej generacji zostało zaktualizowane bardzo skromnie. Wiadomo, że inżynierowie Bentleya poprawili izolację akustyczną, zainstalowali fotele z 20-pozycyjną regulacją, dodali jonizator powietrza. Ponadto dwudrzwiowe otrzymały szereg zmodyfikowanych elementów dekoracyjnych, a na życzenie dostępna jest skórzana tapicerka z trójwymiarowym wzorem. Modele są wyposażone w aktualną wersję systemu informacyjno-rozrywkowego z 12,3-calowym ekranem dotykowym, który można aktualizować „bezprzewodowo”.

Strony: 1 2

„Zły” hatchback i kombi są teraz wyposażone w ten sam silnik, co jubileuszowa „Erka”, zaprezentowana dwa lata temu. Zamówienia na zmodernizowaną, mocną pięciodrzwiową wersję zaczną być przyjmowane w lipcu, ceny są już znane.

Standardowy restylizowany Volkswagen Golf zadebiutował na samym początku tego roku, w tym samym czasie zaktualizowano „naładowane” wersje GTI. W maju odtajniono jeszcze bardziej „gorący” wariant GTI Clubsport. A teraz przyszła kolej na najbardziej „złego” zmodernizowanego Golfa – z literką R. Tak jak poprzednio, Erka będzie dostępna jako hatchback lub kombi.

Najważniejsze jest to, że warianty R otrzymały tę samą wersję silnika benzynowego 2.0 TSI turbo, który był używany w jubileuszowym hot-hatchu VW Golf R 20 Years, zaprezentowanym dwa lata temu. Silnik generuje 333 KM i 420 Nm, podczas gdy „zwykły” Golf R i Golf R Variant sprzed reformy mają dwulitrowy silnik o mocy 320 KM (maksymalny moment obrotowy jest taki sam). Zmodernizowane pięciodrzwiowe auta będą oferowane wyłącznie z siedmiobiegową zrobotyzowaną skrzynią biegów DSG, samochody mają napęd na wszystkie koła z indywidualnymi sprzęgłami łączącymi tylne koła.

Odświeżony hatchback VW Golf R osiągnie pierwszą setkę w 4,6 sekundy, Golf R Variant zrobi to w 4,8 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h, ale z opcjonalnym pakietem Performance „prędkość maksymalna” wyniesie 270 km/h. W skład tego zestawu wchodzą również tryby Drift i Special (ten drugi dostosowany jest do warunków jazdy na Nurburgringu). W podstawie dostępne są tryby jazdy Comfort, Sport, Race, Individual oraz nowy dla modelu tryb Eco. Ponadto, zmodernizowane Erki posiadają domyślnie adaptacyjne amortyzatory DCC.

Strony: 1 2