Pierwsze szczegóły dotyczące „wypchania” nowości stały się znane już wcześniej, teraz firma poinformowała, że „czwarty” Bentley Continental GT w debiutanckiej wersji Speed był pierwszym modelem marki z instalacją Ultra Performance Hybrid. Napędza go 4,0-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 600 KM i maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm. Współpracuje on z ośmiobiegową, dwusprzęgłową, zrobotyzowaną skrzynią biegów, która integruje silnik elektryczny o mocy 190 KM (450 Nm). Łączna moc układu wynosi 782 KM (moment obrotowy – 1000 Nm).
Reklama
Instalacja obejmuje również akumulator o pojemności 25,9 kWh i napięciu roboczym 400 V. Zasięg podczas jazdy w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi maksymalnie 81 km, a górna granica dopuszczalnej prędkości nie przekracza 140 km/h. Na pokładzie znajduje się ładowarka AC o mocy 11 kW.
Coupe w trybie hybrydowym potrzebuje 3,2 sekundy na przyspieszenie z miejsca do „setki” (poprzednik – 3,6 sekundy); prędkość maksymalna wynosi 335 km/h (bez zmian). Wskaźniki nowego kabrioletu Continental GTC Speed: pierwsza „setka” w 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 285 km/h.
Nowy Bentley Continental GT Speed i GTC Speed trafią do dealerów w Europie w trzecim kwartale tego roku. W późniejszym terminie do rodziny dołączy startowa hybryda, bazująca na wersji V6.
